STD, +0.25, +0.50: javítóméretek érthetően
Az STD a gyári eredeti méretet jelöli. A túlméretes dugattyú és hengerpersely (+0.25, +0.50 mm) nagyobbra fúrt hengerbe való. Az alulméretes csapágy (-0.25, -0.50 mm) kisebbre csiszolt főtengelycsapra való. A motorfelújító műhely által rögzített méret dönti el, melyik alkatrészt kell rendelnie.
Miért léteznek javítóméretek
A javítóméretek azért léteznek, mert a motor kopik, a megmunkálás pedig anyagot vesz le. A műhely a kopott hengert nagyobb átmérőre fúrja, a kopott főtengelycsapot kisebb átmérőre csiszolja. Az eredeti méretű alkatrész egyik felületre sem illik többé, ezért a gyártók rögzített lépcsőkben készítenek javítóméretű alkatrészeket.
A lépcsők szabványosak. Metrikus motoroknál a hengerhez +0.25 és +0.50 mm, a csapokhoz -0.25 és -0.50 mm tartozik. A collos építésű motorok, például sok Perkins és Ford konstrukció, 0.010, 0.020 és 0.030 inch lépcsőket használnak.
Az STD a standard rövidítése: az a méret, amellyel a motor elhagyta a gyárat. A soha nem megmunkált motorba STD alkatrész való. Az első megmunkálás után az első javítóméret következik, egészen addig, amíg a blokk vagy a főtengely el nem éri a megmunkálási határt.
Túlméret: dugattyú, gyűrű és persely +0.25 és +0.50
A túlméretes dugattyú az eredeti átmérőnél nagyobbra fúrt hengerbe való. A +0.25 jelű dugattyú 0.25 mm-rel, a +0.50 jelű 0.50 mm-rel nagyobb az STD-nél. A dugattyúnak a megmunkált furathoz kell illeszkednie, a gyűrűknek pedig a dugattyúhoz.
A fúrás eltávolítja a kopott henger karcait, ovalitását és kúposságát. A műhely a következő javítóméretre fúrja és hónolja a hengert, majd a méretet rögzíti a mérési jegyzőkönyvben. Ez a méret dönti el, melyik dugattyút rendeli. Collos motoroknál ugyanez a logika inchben érvényes: +0.010, +0.020, +0.030.
A gyűrűk a dugattyú méretét követik. A +0.50-es dugattyúhoz +0.50-es gyűrű való; vegyes méretek mellett a gyűrűhézag hibás lesz, és a henger nem tömít. Cserélhető perselyes motoroknál az új persely visszaállítja a furatot STD-re, így ismét STD dugattyú és gyűrű szerelhető.
Alulméret: csapágyak -0.25 és -0.50
Az alulméretes csapágy az eredeti átmérő alá csiszolt főtengelycsapra való. A -0.25 a csapra vonatkozik, nem a csapágyra. A csapágycsésze ugyanennyivel vastagabb, így a tengely és a csapágy közötti olajhézag a gyári értéken marad.
A jelölés a csapra mutat. A csiszolás anyagot vesz le a csapról, a csap tehát kisebb lesz. Standard csésze a kisebb csapon túl nagy olajhézagot hagyna: az olajnyomás leesik, a csapágy kiver. A vastagabb, alulméretes csésze visszazárja a hézagot az előírt értékre.
A főcsapágyak és a hajtókarcsapágyak ugyanezt a rendszert követik. A műhely minden csapot arra a méretre csiszol, amelyen az kitisztul, és minden méretet rögzít a mérési jegyzőkönyvben.
Így rendeli meg a helyes méretet
A műhely mérési jegyzőkönyvében szereplő méret alapján rendeljen, vagy küldje el a régi alkatrész jelölését. A dugattyú a tetején, a csapágycsésze az acél hátoldalán hordja a méretjelzést. Ezzel a jelöléssel vagy a motorszámmal az Agroparts motorspecialistái rendelés előtt megerősítik a pontos alkatrészt.
Küldje el az OEM kódot vagy a motorszámot a comenzi@agroparts.ro címre, vagy WhatsAppon a +40 758 366 275 számra. Visszaigazoljuk a dugattyút, a gyűrűt, a perselyt és a csapágyat a szükséges méretben.
A katalógusban saját maga is kereshet: böngéssze a dugattyúk és gyűrűk vagy a főtengelyek és csapágyak kategóriát, vagy illesszen be egy OEM kódot az alkatrészkeresőbe, és megmutatjuk a megfelelő Emmark alkatrészt. Nagyváradi (Oradea) raktárunkban több mint 7 600 motoralkatrészt tartunk készleten; ami nincs a polcon, azt az Emmark UK-tól rendeljük.
Gyakori kérdések
Beszerelhetek STD dugattyút hengerfúrás után?
Nem. A fúrás után a henger nagyobb az STD méretnél, az STD dugattyú kotyogna a furatban, nem tömítene, és a motor olajat fogyasztana. Fúrás után a megmunkált átmérőnek megfelelő túlméret való a motorba, +0.25 vagy +0.50 mm, azonos méretű gyűrűkkel.
Mit jelent az alulméret, ha a csapágy vastagabb?
Az alulméret a csiszolás utáni főtengelycsapra vonatkozik, nem a csapágyra. A -0.25 jelű csap 0.25 mm-rel kisebb az eredetinél, a csésze pedig ennyivel vastagabb, így az olajhézag a gyári értéken marad. A csapágyat a csap csiszolt mérete szerint rendelje.
Lehet egy főtengelyen csaponként eltérő méret?
Igen. A műhely minden csapot csak annyira csiszol, amennyire a kitisztuláshoz szükséges, így a főcsapok és a hajtókarcsapok eltérő javítóméretre kerülhetnek. A mérési jegyzőkönyv dönt; mi a benne szereplő méretek szerint szállítjuk a csapágyakat.
Honnan tudom, milyen méret van most a motoromban?
Olvassa le a régi alkatrész jelölését: a dugattyún a tetején (STD, 0.25, 0.50), a csapágycsészén a hátoldalán találja. Ha a jelölés olvashatatlan, a műhely megméri a furatot vagy a csapot; küldje el a mért méretet és a motorszámot, és az Agroparts motorspecialistái megerősítik az alkatrészt.
Kapcsolódó útmutatók
Elérhetőség ellenőrzése
Küldje el az OEM-kódot vagy a motorszámot — szakembereink 24 órán belül válaszolnak. Fiók nélkül.
Szállítás egész Európába 9 €-tól FedEx, követhető, házhoz. B2B-fiókkal rendelkezőknek.
B2B-fiók nyitása