Motortömítés-készletek: felső készlet, teljes készlet és alsó készlet
A felső tömítéskészlet mindent lefed a blokk fölött egy felső munkához: hengerfejtömítés, szelepfedél, szívó- és kipufogócsonk-, valamint befecskendező-tömítések. Az alsó készlet az alsó részt fedi: a főtengely-tömítéseket, az olajteknő-tömítést és a vezérműház-tömítést. A teljes készlet a kettőt egyesíti egy komplett felújításhoz. Mindig a végzett munka szerint rendelj, és ne feledd: a hengerfejcsavarok külön rendelendők.
Mit tartalmaz az egyes motortömítés-készletek
A felső tömítéskészlet, amelyet felső készletnek vagy dekarbonizáló készletnek is neveznek, azokat a tömítéseket tartalmazza, amelyeket a hengerfej leszerelésekor megbontasz. Ez a hengerfejtömítést, a himbatengely- vagy szelepfedél-tömítést, a szívó- és kipufogócsonk-tömítéseket, valamint a befecskendezők, izzítógyertyák és a termosztátház körüli kisebb tömítéseket foglalja magában. Sok készlet a szelepszár-tömítéseket is tartalmazza. Amit nem tartalmaz, az a hengerfejcsavarok, ezért azokat a készlet mellé rendeld meg. Felső készletet hengerfej-síkolásnál, szelepmunkánál vagy bármely olyan javításnál használsz, ahol a hengerfejet megemeled, de az alsó rész tömített marad.
Az alsó készlet mindent lefed a hengerfejtömítés vonala alatt. Tartalmazza az első és hátsó főtengely-olajtömítést, az olajteknő-tömítést, a vezérműház-tömítést, valamint az olajszivattyú és az olajszívó tömítéseit. Egyes motoroknál ide tartoznak a főcsapágy oldalsó tömítései is. Ezt a készletet akkor veszed elő, amikor leszereled az olajteknőt, cseréled a főtengely-tömítéseket, vagy felújítod az alsó részt anélkül, hogy a hengerfejhez nyúlnál.
A teljes készlet, amelyet olykor komplett készletnek is hívnak, a felső és az alsó készlet egyben, egy dobozban. Végponttól végpontig tömíti a motort egy teljes szétszereléshez és felújításhoz. Néhány beszállító átépítő készletnek (conversion set) címkézi az egyesített készletet, de bizonyos motorsorozatoknál ez a kifejezés egy szűkebb készletet jelöl, ezért mindig a cikkszám alapján ellenőrizd a tartalmat, ne csupán a megnevezés alapján.
A tartalom motorcsaládonként, sőt egy családon belül a gyártási dátum szerint is változik. Két motor, amely azonos blokkra épül, eltérő befecskendező-tömítéseket vagy más kialakítású hátsó főtengely-tömítést igényelhet. Rendelés előtt egy Agroparts motorspecialista a motorszám vagy OEM-kód alapján megerősíti a helyes készletet, hogy a doboz pontosan a padodon lévő motorhoz illeszkedjen. Több száz dízelmotort újítottunk fel Emmark alkatrészekkel, és 2018 óta hivatalos Emmark forgalmazók vagyunk, így nálunk a motorszámhoz illesztett készlet a norma, nem a kivétel.
Hogyan válaszd ki a munkához megfelelő készletet
A munkából indulj ki, ne a tünetből. Ha leveszed a hengerfejet, hogy síkold, hogy kicseréld a kilyukadt hengerfejtömítést, vagy hogy szelepmunkát végezz, a felső készlet minden tömítést tartalmaz, amelyet be- és kiszereléskor megbontasz. Ha ilyenkor teljes készletet veszel, a fel nem használt alsó tömítések a polcon maradnak. A hengerfejcsavarokat egyszerre rendeld meg, mert a készlet nem tartalmazza azokat.
Ha a hengerfej a helyén marad, és a munka alatta zajlik, az alsó készlet a megfelelő választás. Egy hátsó főtengely-tömítés szivárgása, egy izzadó olajteknő-tömítés vagy egy vezérműház újratömítése egy motor eleji javítás után mind alsó munka. A felső rész tömített marad, és nem kell megbontanod egy jó hengerfejtömítést.
Teljes szétszereléshez, generálhoz vagy egy állványon felújított motorhoz a teljes készletet rendeld. Olcsóbb és gyorsabb, mint külön megvenni egy felső és egy alsó készletet, és minden megbontott illesztéshez friss tömítést biztosít. Egy felújítás gyorsan megreked, ha csak egyetlen kis tömítés hiányzik.
Egy szabály előzi meg a legtöbb visszaküldést: a készletet a motorhoz illeszd, ne csupán a típushoz. Jegyezd fel a motorszámot, és ahol megvan, az OEM-tömítéskódot is. Az Agroparts több mint 13 000 OEM-kódot vet össze az Emmark kínálatunkkal, így egy specialista még a megrendelés véglegesítése előtt megerősítheti a helyes készletet.
Miért kerül egy második munkába a rossz készlet
Egyetlen hiányzó tömítés holtpontra viszi a felújítást. Ha a dobozból pont az az egy tömítés hiányzik, amelyre az összeszerelés adott pontján szükséged van, a motor nyitva áll, a pad foglalt, a gép pedig a földről kiesve várja az alkatrészt. Csúcsszezonban traktoroknál, kombájnoknál vagy építőgépeknél az elveszett nap a valódi költség, nem a tömítés.
Ugyanez a logika érvényes a hengerfejcsavarokra. A legtöbb dízelmotor nyúló (torque-to-yield) hengerfejcsavarokkal működik, amelyek az első meghúzáskor megnyúlnak, és egyszer használatosak, ezért nem részei a tömítéskészletnek, és a hengerfej visszaszerelésekor nem használhatók újra. A hengerfejcsavarokat a tömítéskészlettel együtt rendeld meg, hogy a munka ne akadjon el az utolsó lépésnél egy olyan rögzítőelem miatt, amelyről azt hitted, benne van a dobozban.
A régi hengerfejtömítés újrahasználata a haladás érdekében szintén hamis megtakarítás. Miután összenyomódott a beszorított vastagságára és átment a hőciklusokon, már nem tömít megbízhatóan. Egy újrahasznált hengerfejtömítés égésterméket engedhet a hűtőfolyadékba vagy hűtőfolyadékot a hengerbe, ami fehér kipufogófüstként, túlnyomás alá kerülő hűtőrendszerként vagy olaj és víz keveredéseként jelentkezik.
A biztonság kedvéért teljes készletet rendelni, amikor csak a felső részt bontod meg, szintén megvan a maga ára. Kifizeted az alsó tömítéseket, amelyeket sosem szerelsz be, a részben felhasznált készleteket pedig nehéz tisztán visszaküldeni. Az, hogy elsőre eltaláld, a cikkszámon múlik: ha egy specialista a kiszállítás előtt a motorszámod alapján megerősíti a készletet, egyetlen dobozt nyitsz ki, és minden tömítést megtalálsz benne, amit a munka igényel. Rendeléseinket 12 hónap garancia és 365 napos visszaküldés fedezi, így egy megerősített alkatrész egyben egy fedezett alkatrész is.
Jelek, hogy tömítéskészletre van szükséged, és hogy melyikre
A fehér kipufogófüst és a hűtőfolyadék fogyása külső szivárgás nélkül gyakran arra utal, hogy a hengerfejtömítés hűtőfolyadékot enged a hengerbe. Ez felső munka: számíts felső készletre, és amíg a hengerfej le van véve, ellenőriztesd a síkságát, mert egy vetemedett felület gyorsan tönkretesz egy új tömítést. A hengerfejcsavarokat a készlettel együtt rendeld meg, hogy a visszaszerelés ne akadjon el.
Az olaj és a hűtőfolyadék keveredése, amelyet majonézszerű bevonatként látsz az olajbetöltő sapka alatt vagy olajként a hűtőfolyadékban, származhat egy meghibásodott hengerfejtömítésből vagy egy repedt hengerfejből. Egyes motoroknál egy olajhűtő vagy egy alsó tömítés a bűnös. Rendelés előtt tisztázd a forrást: egy hengerfejtömítés-hiba felső készletet jelent, míg egy alsó olajhűtő-tömítés az alsó készletben lehet.
Egy olajszivárgás a motor hátuljánál, a harangház közelében, általában a hátsó főtengely-tömítésre utal. Ez alsó készletes munka, és érdemes akkor elvégezni, amikor a sebességváltó le van véve, mert a hozzáférés úgyis szabad. Egy izzadás az első szíjtárcsa környékén az első főtengely-tömítésre utal, amely szintén az alsó készletben van, a vezérműház-tömítés mellett.
Egy teljes felújítás, magas üzemóra vagy egy már szétszedett motor kiveszi a találgatást. Rendeld a teljes készletet, tömíts újra minden illesztést egyszerre, és tedd a hengerfejcsavarokat is a rendeléshez. Bármerre is mutasson a diagnózis, egy Agroparts specialista a motorszám vagy OEM-kód alapján megerősíti a pontos készletet, ellenőrzi az adott alkatrész elérhetőségét, és rendelés előtt árajánlatot ad a szállításra.
Gyakori kérdések
Mi a különbség a teljes készlet és az alsó készlet között?
Az alsó készlet csak az alsó részt tömíti: az első és hátsó főtengely-tömítéseket, az olajteknő-tömítést, a vezérműház-tömítést és az olajszivattyú tömítéseit. A teljes készlet ehhez hozzáadja a felső készletet is, végponttól végpontig tömítve a motort egy komplett felújításhoz. A hengerfej alatti munkához alsó készletet válassz, a teljes motor szétszereléséhez pedig teljes készletet.
Tartalmazza a felső tömítéskészlet a hengerfejcsavarokat?
Nem. A felső tömítéskészlet csak tömítéseket tartalmaz, a hengerfejcsavarokat külön kell megrendelni. A legtöbb dízelmotor nyúló (torque-to-yield) hengerfejcsavarokat használ, amelyek egyszer használatosak, és a hengerfej visszaszerelésekor ki kell cserélni őket, ezért rendeld meg őket a készlettel együtt, hogy a munka ne akadjon el. Kérd meg egy Agroparts specialistát, hogy erősítse meg a motorodhoz való megfelelő csavarokat.
Újrahasználhatom a hengerfejtömítést, ha sértetlennek tűnik?
Nem. A legtöbb dízelmotornál a hengerfejtömítés egyszer használatos alkatrész. Miután beszorult a végleges vastagságára és átment a hőciklusokon, már nem tömít megbízhatóan, és egy újrahasznált hengerfejtömítés égésterméket, olajat vagy hűtőfolyadékot szivárogtathat. Minden alkalommal új hengerfejtömítést szerelj, amikor a hengerfej lekerül.
Hogyan rendeljem meg elsőre a megfelelő készletet?
Add meg a motorszámot, és az OEM-tömítéskódot is, ha megvan. Az Agroparts több mint 13 000 OEM-kódot vet össze az Emmark kínálatunkkal, és egy specialista rendelés előtt megerősíti a helyes készletet. Vedd fel a kapcsolatot az export@agroparts.ro címen vagy a WhatsApp +40 758 366 275 számon az elérhetőség ellenőrzéséhez, majd megerősítjük a szállítást: Romániában 24–48 óra alatt GLS-szel, vagy Európában követett FedEx-szállítással, előzetesen megerősített árajánlattal.
Kapcsolódó útmutatók
Elérhetőség ellenőrzése
Küldje el az OEM-kódot vagy a motorszámot — szakembereink 24 órán belül válaszolnak. Fiók nélkül.
Szállítás egész Európába 9 €-tól FedEx, követhető, házhoz. B2B-fiókkal rendelkezőknek.
B2B-fiók nyitása