Nedves és száraz hengerpersely: a különbség

Mire való a hengerpersely

A hengerpersely az a cserélhető hüvely, amely a motorblokkban a dugattyú futófelületét adja. A dugattyúgyűrűk a perselyt koptatják, nem a blokkot. Ha a furat túllépi a kopási határt, a perselyt kell cserélni, és a motor újra alapméretű hengert kap.

Nem minden dízelben van persely. A persely nélküli blokkban a dugattyú közvetlenül a blokk anyagában fut. Ez a különbség később számít, mert ez dönti el, hogyan újítható fel a motor.

Nedves persely: a hűtőfolyadék a külső falat éri

A nedves persely közvetlenül érintkezik a hűtőfolyadékkal, amely a külső fala körül áramlik. A persely gyakorlatilag a hűtőkör része, a hő közvetlenül távozik a hengerből.

A tömítésen múlik minden. A felső perem a hengerfej alatt rögzíti a perselyt, az alsó tömítőgyűrűk pedig távol tartják a hűtőfolyadékot a kartertől. A közvetlen hőátadás a tartósan terhelt motoroknak kedvez.

Sok mezőgazdasági és ipari dízel gyakorlati okból használ nedves perselyt: a csere gyakran a blokk megmunkálása nélkül elvégezhető. A régi persely kihúzható, az új friss tömítőgyűrűkkel beépíthető, a persely blokk fölötti kiállását pedig ellenőrizni kell. A motor ezután új, alapméretű furaton dolgozik tovább.

Száraz persely: a blokk furatába sajtolva

A száraz persely a blokk megmunkált furatába van sajtolva, és nem érintkezik a hűtőfolyadékkal. A blokk fala a persely és a hűtőkör között helyezkedik el, a hő mindkettőn áthalad.

A száraz persely vékonyabb falú, és a hűtéshez szoros felfekvésre van szüksége a blokkban. A beépítés jellemzően motorfelújító műhelybe való feladat: a persely szoros illesztéssel kerül a helyére, és gyakran fúrni vagy hónolni kell a végleges méretre.

Cserébe a blokk egyszerűbb. Nincsenek perselytömítő gyűrűk, így a persely mellett nincs olyan hűtőfolyadék-út, amely meghibásodhatna.

Így derül ki, melyik típus van a motorban

A motor alkatrészlistája adja meg a választ; a gép márkája önmagában nem. Ugyanaz a gyártó az egyik motorcsaládban nedves, a másikban száraz perselyt használhat, a harmadikban pedig persely nélküli blokkot.

Induljon ki a motorszámból vagy a régi alkatrész OEM-kódjából. Az Agroparts motorspecialistái minden perselyt motorszám vagy OEM-kód alapján azonosítanak a rendelés előtt. Küldje el bármelyiket, és visszaigazoljuk a helyes típust.

Felfúrás vagy perselycsere: így születik a döntés

A perselyes motort jellemzően új perselyekkel újítják fel; a persely nélküli blokkot felfúrják, és javítóméretes dugattyúkat kap. Először a furatot kell megmérni: a kopás, az ovalitás és a karcok döntik el, hogy a henger határon belül van-e még.

Nedves perselynél többnyire új perselyek kerülnek be, alapméretű dugattyúkkal és gyűrűkkel. Száraz perselynél az új hüvelyt besajtolják és méretre munkálják, szintén alapméretű dugattyúkhoz. A persely nélküli blokk a következő javítóméretre kerül, a dugattyúknak és a gyűrűknek pedig ehhez a mérethez kell igazodniuk. A javítóméretek jelölését a felújítási méretekről szóló útmutatónkban részletezzük.

Az Emmark perselyek és a hozzájuk illő dugattyúk és gyűrűk az Agroparts nagyváradi raktárából indulnak, Romániában 24–48 órás GLS-kiszállítással, Európában követett FedEx-szállítással. Ami nincs a polcon, azt az Emmark UK-tól rendeljük meg. Illessze be a persely OEM-kódját az online alkatrészkeresőbe, és rendelés előtt visszaigazoljuk a pontos alkatrészt.